Хэрэв шахаж, хүчтэй хөргөвөл ямар ч хий шингэн болж хувирах боломжтой. Анх удаа ийм лабораторийн туршилтыг 1779 онд аммиакаар хийсэн. Цахилгаан соронзон индукцийг нээсэн алдарт эрдэмтэн Майкл Фарадей 19-р зуунд хийн шингэрүүлэлтийн талаар хэд хэдэн амжилттай туршилт хийсэн. Хорьдугаар зууны эхэн үед бага температурт технологи хөгжсөнөөр шинжлэх ухаанд мэдэгдэж байсан бүх хийг шингэн төлөвт шилжүүлэх боломжтой болсон.
Шингэрүүлсэн хий нь шинжлэх ухаан, технологийн янз бүрийн салбарт өргөн хэрэглэгддэг. Жишээлбэл, шингэн аммиакийг мууддаг хүнсний бүтээгдэхүүний агуулахад хөргөх бодис болгон ашигладаг. Шингэн устөрөгчийг пуужингийн түлшний бүрэлдэхүүн хэсэг болгон ашигладаг. Пропан ба бутангийн шингэрүүлсэн хольцыг тээврийн хэрэгслийн түлш болгон ашигладаг. Жишээ нь төгсгөлгүй юм. Үүнээс гадна хийн хольцыг хол зайд тээвэрлэхэд шингэрүүлэх нь эдийн засгийн хувьд ашигтай байдаг.
Тиймээс хамгийн үнэ цэнэтэй ашигт малтмал нь байгалийн хий юм. Өнөөдрийг хүртэл үйлдвэрлэгчээс хэрэглэгч рүү шилжүүлэх хамгийн түгээмэл арга бол дамжуулах хоолой юм. Хий нь өндөр диаметртэй (75 агаар мандал) дор том диаметртэй хоолойгоор шахдаг. Энэ тохиолдолд хий нь аажмаар кинетик энергиээ алдаж, халдаг тул даралтыг нэгэн зэрэг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ үе үе хөргөх хэрэгтэй. Үүнийг компрессорын станцуудад хийдэг. Хийн хоолой барих, засвар үйлчилгээ хийх нь өртөг өндөртэй гэдгийг ойлгоход хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч харьцангуй богино зайд хий тээвэрлэхэд энэ нь хамгийн хямд арга юм.
Хэрэв хий маш хол зайд тээвэрлэх шаардлагатай бол тусгай усан онгоц - хийн цистерн ашиглах нь илүү ашигтай байдаг. Хийн хий үйлдвэрлэх газраас далайн эргийн хамгийн ойр байрлах байршилд дамжуулах хоолойг сунгаж, эрэг дээр нь хийн терминал барьж байна. Тэнд хий нь хүчтэй шахагдаж, хөргөөд шингэн төлөвт шилжиж, цистернүүдийн изотермал сав руу шахдаг (ойролцоогоор -150 ° C температурт).
Тээврийн энэ арга нь дамжуулах хоолойн тээвэрлэлтээс хэд хэдэн давуу талтай байдаг. Нэгдүгээрт, нэг аялалын нэг ийм цистерн нь асар их хэмжээний хий тээвэрлэж чаддаг, учир нь шингэн төлөвт байгаа бодисын нягтрал хамаагүй өндөр байдаг. Хоёрдугаарт, гол зардал нь тээвэрлэлтэд биш харин бүтээгдэхүүнийг ачиж буулгахад гардаг. Гуравдугаарт, шингэрүүлсэн хийг хадгалах, тээвэрлэх нь шахсан хийг бодвол хамаагүй аюулгүй байдаг. Шингэрүүлсэн хэлбэрээр тээвэрлэх байгалийн хийн эзлэх хувь нь хийн хоолойн хангамжтай харьцуулахад тогтвортой өсөх нь дамжиггүй.
