Мякинино руу явах кабелийн машин гарч ирэхэд

Мякинино руу явах кабелийн машин гарч ирэхэд
Мякинино руу явах кабелийн машин гарч ирэхэд

Видео: Мякинино руу явах кабелийн машин гарч ирэхэд

Видео: Мякинино руу явах кабелийн машин гарч ирэхэд
Видео: YAWEI РВН использование инструмента плющения 2024, May
Anonim

Красногорскийн оршин суугчид хотыг гүүр барих замаар хамгийн ойрын метроны "Мякинино" станцтай холбохыг эрх баригчдаас хүссээр ирсэн. Москва мужийн Тээврийн сайд өөр нэг гарц гаргахыг санал болгов.

Мякинино руу явах кабелийн машин гарч ирэхэд
Мякинино руу явах кабелийн машин гарч ирэхэд

Мякинино метроны буудлын ойролцоо орших Павшинская Пойма хотод ойролцоогоор 35,000 хүн амьдардаг. Метрогоор явахын тулд тэд өдөр бүр гатлага онгоцоор гол гатлах хэрэгтэй болдог. Өвлийн улиралд Красногорскийн оршин суугчид үүнийг мөсөн дээр хийхээс өөр аргагүйд хүрдэг. Нөгөө талд үерийн аманд хамгийн ойрхон метроны буудлууд бол Тушинская, Волоколамская юм. Тэд хүрэхийн тулд дор хаяж 50 минут зарцуулах хэрэгтэй.

Красногорскийн оршин суугчдын эртнээс гуйж байсан гүүрний оронд эрх баригчид өөр нэг хувилбар болох кабелийн машиныг санал болгожээ. Мэргэжилтнүүд харьцангуй богино хугацаанд, бага мөнгөөр кабелийн автомашин бүтээх боломжтой гэж үзэж байгаа боловч энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн ажил нь гүүр ашиглахаас илүү үнэтэй байж болох юм.

Одоогийн байдлаар кабелийн машины төсөл одоогоор байхгүй байгаа тул энэ талаар бараг мэдээлэл алга байна. Город энд Тээврийн ХХК-ийн хамтарсан дарга А. Бусловын хэлснээр, кабелийн автомашин нь олон тооны сул талуудтай бөгөөд юуны өмнө хүчтэй салхинд ашиглах боломжгүй юм. Түүнчлэн, кабелийн автомашиныг өвлийн улиралд хэзээ ч халаадаггүй тул хөлдсөн голын дээгүүр гэнэтийн зогсолт хийх тохиолдолд хүмүүс хүнд гэмтэж бэртэх тохиолдол гардаг.

Бусловын хэлснээр, кабелийн автомашины барилгын ажил 8 сар хүртэл үргэлжилж болох бөгөөд засвар үйлчилгээ хийхэд нэлээд хөрөнгө оруулалт шаардагдана. Гүүрийг жил хагасын хугацаанд барих шаардлагатай боловч жил бүр засвар хийх шаардлагагүй юм. Тиймээс гүүрийг барих нь эдийн засгийн хувьд илүү ашигтай юм.

Үүнтэй ижил төстэй үзэл бодлыг Тээвэр, авто замын эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгийн дарга А. Сарычев илэрхийлэв. Түүний бодлоор, кабелийн машин нь туйлын ашиггүй зүйл байх бөгөөд энэ нь монорельтай зэрэгцэн хотын төсвийн бас нэгэн цоорхой болно. Хамгийн консерватив тооцоогоор, кабелийн машинаар явах зардал 150 орчим рубль болно.

Мякинино руу явах кабелийн машин яг хэзээ гарч ирэх, энэ нь огт гарч ирэх эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна. Хамгийн сайн нь Красногорскийн оршин суугчид үүнийг 2013 оны зунаас эрт биш гэж найдаж байна.

Зөвлөмж болгож буй: