Дэлхийн авто замын чанарын хувьд ОХУ нь хамгийн сүүлийн байруудын нэг юм. Зам барих ажлын хэмжээ нэмэгдэж, зам засварын ажилд зориулан хуваарилсан хөрөнгийг нэмэгдүүлж байгаа хэдий ч байдал эрс өөрчлөгдсөнгүй. Замын хөдөлгөөний өндөр хурдны шалтгаан нь маш олон бөгөөд тэдгээр нь маш өөр юм.
Байгалийн шалтгаан
ОХУ-ын цаг уурын нөхцөл байдал нэлээд хэцүү байдаг. Зуны халуун, өвөл хүйтэн, хур бороо элбэг дэлбэг байх нь зам дээр их элэгдэлд хүргэдэг. Асфальтан хучилтанд янз бүрийн шалтгаанаар, тэр дундаа замын хэт халалтаас үүдэлтэй байгалийн хагаралд дарагдсан ус хөлдөхөд тэлэлт эхэлж ан цавын хэмжээг нэмэгдүүлдэг.
Дулааралт эхэлж, үүний дагуу үер болоход асфальтан доорх хөрс гэсэж, чийг ихтэй тул ердөө л “хөвж” эхэлдэг. Ийм замыг эрчимтэй ашигласнаар нүх, нүхнүүд гарч эхэлнэ.
Технологийн шалтгаан
Орчин үеийн зам бол хөрс, элс, хайрганаас бүрдэх, дээрээс нь асфальтаар хучигдсан "сэндвич" юм. Аажмаар буталсан чулууг элстэй, элстэй хөрстэй хольж, энэ найрлагын бат бөх чанарыг бууруулж, хэвтэж буй асфальтан хучилтыг багасгана.
Илүү бат бөх, удаан эдэлгээтэй асфальт хольц эсвэл элс хайрганы давхаргын бүрэн бүтэн байдлыг хадгалсан хуванцар геогрид нь асфальтаар цутгахаас илүү үнэтэй бөгөөд илүү чадварлаг мэргэжилтнүүд шаарддаг.
Өндөр хөгжилтэй орнуудад геонэхмэл эдлэл, геогридийг замын ёроолд идэвхтэй ашигладаг бөгөөд энэ нь замын бат бөх чанарыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. ЗХУ-д үнэтэй бетонон хавтанг ашиглаж байсан бөгөөд энэ нь замын нөөцийг нэмэгдүүлсэн юм.
Нэмж дурдахад зам барих технологийг байнга зөрчдөг. Ихэнхдээ асфальтан хучилтыг хийх элс, хайрганы давхаргыг тэгшлэхгүй байх нь асфальтан дахь овойлт, хоосон зайг бий болгоход хүргэдэг. Нэмж дурдахад, асфальт бетон хучилтын үйлдвэрт ачин асфальт асфальт хучилтын талбай дээр ирэхэд аль хэдийн хөрсөн, хучилт, өнхрөх материалд нөлөөлөхөд хэцүү үед хүйтэн улирал болдог.
Дүрмээр бол ОХУ-д зам засварын ажил жигд бус явагддаг. Ихэнхдээ энэ нь нүх, хагарлыг цэгээр дүүргэдэг. Тэдэнд ус эсвэл цас хуримтлагдах үед барилгачид цэвэрлэх ажилд төвөг учруулдаггүй бөгөөд ихэвчлэн асфальтан хучилтыг ихэвчлэн хийдэг. Дулаарахад засварын газар нь ус эсвэл агаараар дүүрсэн "хөөс" -тэй төстэй болж эхэлдэг. Үүний үр дүнд хуучин нүхний оронд шинэ нүх гарч ирэв.
Техникийн шалтгаан
Холын зай, тээврийн хэрэгслийн тархалт зэргээс шалтгаалан ОХУ-д замууд хаана ч хамаагүй илүү эрчимтэй ашиглагддаг. Замын хөдөлгөөн аажмаар явган хүний замыг элэгддэг. Энэ нь ялангуяа асфальтыг дугуйгаараа "хугалдаг" ачааны машин, мод бэлтгэдэг ачааны машинуудад хамаатай юм.
Замын дагуу өдөрт 15 удаа явдаг ачааны модон машин, ачааны машинууд 2-3 жилийн хугацаанд шинэ асфальтан хучилтыг ашиглах боломжгүй болгох боломжтой бол замыг 4 жилд нэг удаа засах хэрэгтэй.
Үүний үр дүнд ОХУ-ын авто замын чанарт бүхэл бүтэн олон янзын шалтгаан нөлөөлж байгаа бөгөөд энэ нь уг замыг хурдан сүйтгэж, түүнийг сэргээх явцад ихээхэн хүчин чармайлт гаргахад хүргэдэг.
